logowanie | rejestracja
capri.pl » garaż » skrzynie biegów

Skrzynie biegów

Typy skrzyń biegów stosowanych w starych Fordach:

Typ skrzyni biegów Przełożenia Zastosowanie
Typ 2
  • manualna
  • 4-biegowa
  • mała obciążalność

skrzynia biegów Ford typ 2

? Taunus 1300 R4 Pinto (D 08.1970-08.1982)
Escort 1100 R4 Kent (GB 10.1967-08.1980)
Escort 1300 R4 Kent (GB 10.1967-08.1980)
Escort 1600 R4 Kent (GB 10.1967-08.1980)
Escort 950 R4 Kent (D 08.1968-08.1980)
Escort 1100 R4 Kent (D 08.1968-08.1980)
Escort 1300 R4 Kent (D 08.1968-08.1980)
Escort 1600 R4 Kent (D 08.1968-08.1980)
Sierra 1300 R4 Pinto (GB/D 08.1982-12.1988)
Sierra 1600 R4 Pinto (GB/D 08.1982-12.1988)
Typ 3 (C)

skrzynia biegów Ford typ 3

I  - 3.543:1
II  - 2.396:1
III  - 1.412:1
IV  - 1.000:1
R  - 3.963:1
Capri I 1300 R4 Kent (GB cały okres Mk I)
Capri I 1300 R4 Kent GT (GB cały okres Mk I)
Capri I 1600 R4 Kent (GB cały okres Mk I)
I  - 2.972:1
II  - 2.010:1
III  - 1.397:1
IV  - 1.000:1
R  - 3.324:1
Capri I 1600 R4 Kent GT (GB 11.1968-08.1972)
Capri I 2000 V4 Essex GT (GB 11.1968-12.1973)
I  - 3.580:1
II  - 2.010:1
III  - 1.397:1
IV  - 1.000:1
R  - 3.324:1
Capri II 1300 R4 Kent (D cały okres Mk II)
Capri II 1300 R4 Kent (GB cały okres Mk II)
Capri III 1300 R4 Kent (GB do 08.1981)
Capri II 1600 R4 Pinto (GB cały okres Mk II)
Capri II 1600 R4 Pinto (D cały okres Mk II)
Capri III 1600 R4 Pinto (GB cały okres Mk III)
Capri III 1600 R4 Pinto (D)
Capri II 2000 V6 Koeln GL/S/Ghia (D)
Capri III 2000 V6 Koeln (D)
Capri II 2300 V6 Koeln GT/S/Ghia (D)
? Cortina 1600 R4 Kent (GB 08.1970-09.1973)
Cortina 1300 R4 Kent (GB 08.1970-08.1982)
Cortina 1600 R4 Kent (GB 08.1970-08.1982)
Taunus 1600 R4 Pinto (D 08.1973-08.1982)
Sierra 1300 R4 Pinto (GB/D 08.1982-12.1988)
Sierra 1600 R4 Pinto (GB/D 08.1982-12.1988)
Typ 5 (E)

skrzynia biegów Ford typ 5

I  - 3.163:1
II  - 1.942:1
III  - 1.412:1
IV  - 1.000:1
R  - 3.346:1
Capri I RS2600 V6 Koeln (D od 1972/73)
Capri I 3000 V6 Essex GT/E/GXL (GB/D od 08.1972)
Capri I RS3100 V6 Essex (GB)
Capri II 3000 V6 Essex GT/S/Ghia (GB)
Capri II 3000 V6 Essex GT/S/Ghia (D)
Capri III 2.8i V6 Koeln (GB/D 01.1981-11.1982)
Capri III 2.8 Turbo V6 Koeln (D)
Capri III 3000 V6 Essex (GB/D do 08.1981)
? Consul/Granada I 2500 V6 Essex (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada I 3000 V6 Essex (GB/D 02.1972-08.1977)
Consul/Granada I 2300 V6 Koeln (D 02.1972-08.1977)
Consul/Granada I 2600 V6 Koeln (D 02.1972-08.1977)
Granada II 2800 V6 Koeln (GB/D 08.1977-03.1983)
Typ 9 (N)

skrzynia biegów Ford typ 9

I  - 3.650:1
II  - 1.970:1
III  - 1.370:1
IV  - 1.000:1
V  - 0.816:1
R  - 3.660:1
Capri III 1600 R4 Pinto (GB/D 02.1983-12.1986) - opcja
Capri III 2000 R4 Pinto (GB 02.1983-12.1986)
Capri III 2000 R4 Pinto (D 02.1983-11.1984)
Capri III 2300 V6 Koeln (D 02.1983-12.1986)
I  - 3.360:1
II  - 1.810:1
III  - 1.260:1
IV  - 1.000:1
V  - 0.825:1
R  - 3.365:1
Capri III 2.8i V6 Koeln (D 11.1982-11.1984, GB 11.1982-12.1986)
Capri III 2.8i Tickford Turbo (GB)
? Granada 2000 R4 Pinto (GB/D 08.1982-04.1985)
Granada 2000 V6 Koeln (GB/D 08.1982-04.1985)
Granada 2300 V6 Koeln (GB/D 08.1982-04.1985)
Granada 2800 V6 Koeln (GB/D 08.1982-04.1985)
Granada 2500 Diesel (GB/D 08.1982-04.1985)
Sierra 1600 R4 Pinto (GB/D 08.1982-...)
Sierra 1800 R4 Pinto (GB/D 08.1982-..)
Sierra 2000 R4 Pinto (GB/D 08.1982-...)
Sierra 2000 V6 Koeln (GB/D 08.1982-12.1988)
Sierra 2300 V6 Koeln (GB/D 08.1982-12.1988)
Sierra 2300 Diesel (GB/D 08.1982-12.1988)
Sierra 1800 CVH (GB/D 08.1982-12.1988)
Scorpio xxxx R4 Pinto (GB/D 04.1985-05.1989)
Scorpio 2300 V6 Koeln (GB/D 04.1985-05.1989)
Scorpio 2.8i V6 Koeln (GB/D 04.1985-05.1989)
Transit (GB/D 11.1985-10.1986)
P100 (GB 10.1987-...)
Typ E

skrzynia biegów Ford typ E

osobna obudowa sprzęgła Capri III 1600 R4 Pinto (GB 04.1982-12.1986)
Capri III 1600 R4 Pinto (D 04.1982-11.1984)
Capri III 2000 R4 Pinto (GB 03.1982-02.1983)
Capri III 2000 R4 Pinto (D 03.1982-02.1983)
Capri III 2300 V6 Koeln (D 05.1982-02.1983)
Taunus 2000 V6 Koeln (D 08.1970-08.1982)
Taunus 2300 V6 Koeln (D 08.1970-08.1982)
Cortina 1600 R4 Pinto (GB 08.1970-08.1982)
Cortina 2000 R4 Pinto (GB 08.1970-08.1982)
Cortina 2300 V6 Koeln (GB 08.1970-08.1982)
Consul/Granada 2000 R4 Pinto (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 2000 V6 Essex (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 2500 V6 Essex (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 1700 V4 Koeln (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 2300 V6 Koeln (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 2800 V6 Koeln (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 2000 R4 Pinto (GB 08.1977-02.1985)
Consul/Granada 1700 V4 Koeln (GB/D 08.1977-02.1985)
Consul/Granada 2000 V6 Koeln (D 08.1977-02.1985)
Consul/Granada 2300 V6 Koeln (GB/D 08.1977-02.1985)
Escort 1600 R4 Pinto 'Mexico' (GB 08.1975-08.1979)
Escort 2000 R4 Pinto 'RS2000' (GB 08.1975-08.1980)
Sierra 1600 R4 Pinto (GB/D 08.1982-05.1989)
Sierra 2000 R4 Pinto (GB/D 08.1982-05.1989)
Sierra 2000 V6 Koeln (GB/D 08.1982-05.1989)
Sierra 2300 V6 Koeln (GB/D 08.1982-05.1989)
P100 1600 R4 Pinto (GB 08.1982-10.1987)
integralna obudowa sprzęgła Capri III 1600 R4 Pinto (D 04.1982-11.1984)
Capri III 2000 R4 Pinto (D 03.1982-02.1983)
Capri III 2300 V6 Koeln (D 08.1982-02.1983)
Taunus 1600 R4 Pinto (D 08.1970-08.1982)
Taunus 2000 R4 Pinto (D 08.1970-08.1982)
Cortina 2000 R4 Pinto (GB 08.1970-08.1982)
Consul/Granada 2000 V6 Essex (GB 02.1972-06.1974)
Consul/Granada 2500 V6 Essex (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 2000 R4 Pinto (GB 06.1974-02.1985)
Consul/Granada 1700 V4 Koeln (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 2300 V6 Koeln (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 2600 V6 Koeln (GB 02.1972-08.1977)
Consul/Granada 1700 V4 Koeln (GB/D 08.1977-02.1985)
Consul/Granada 2600 V6 Koeln (GB/D 08.1977-02.1985)
Typ F (H)

skrzynia biegów Ford typ F

skrzynia biegów Ford typ F (długa dźwignia zmiany biegów)

zewnętrzne wodziki
I  - 3.424:1
II  - 1.968:1
III  - 1.368:1
IV  - 1.000:1
R  - 3.790:1
Capri I 1300 V4 Koeln (D 10.1968-1970)
Capri I 1500 V4 Koeln (D 10.1968-1970)
Capri I 1700 V4 Koeln GT (D 10.1968-1970)
Capri I 2000 V6 Koeln (D 10.1968-1970)
Capri I 2300 V6 Koeln GT (D 10.1968-1970)
zewnętrzne wodziki
I  - 3.650:1
II  - 1.968:1
III  - 1.368:1
IV  - 1.000:1
R  - 3.660:1
Capri I 1300 V4 Koeln (D 1970-08.1972)
Capri I 1500 V4 Koeln (D 1970-08.1972)
Capri I 1700 V4 Koeln GT (D 1970-08.1972)
Capri I 1300 R4 Pinto (D 1972-1973)
Capri I 1600 R4 Pinto XL, GT XL (D)
Capri I 1600 R4 Kent (USA)
Capri I 2000 V6 Koeln (D od 1970)
Capri I 2000 R4 Pinto (GB od 01.1972)
Capri I 2000 R4 Pinto (USA)
Capri I 2300 V6 Koeln GT (D od 1970)
Capri I 2600 V6 Koeln GT (D)
Capri I RS2600 V6 Koeln (D do 1972/73)
Capri I 2600 V6 Koeln (USA)
Capri I 2800 V6 Koeln (USA)
Capri II 2000 R4 Pinto (GB cały okres Mk II)
Capri II 2300 R4 Lima (USA)
Capri II 2800 V6 Koeln (USA)
Capri III 2000 R4 Pinto (GB 1978-03.1982)
Capri III 2000 R4 Pinto (D 1978-03.1982)
Capri III 2300 V6 Koeln (D 1978-05.1982)
długa dźwignia zmiany biegów Transit 1200-1700 R4 Pinto (GB 08.1965-10.1988)
Transit 1600 R4 Pinto (GB 08.1965-10.1988)
Transit 2000 R4 Pinto (GB 08.1965-10.1988)
Typ J
  • manualna
  • 4-biegowa
  • długa dźwignia zmiany biegów

skrzynia biegów Ford typ J

  Transit xxxx V4/V6 Essex (GB/D 08.1965-10.1988)
Transit xxxx V4/V6 Koeln (GB/D 08.1965-10.1988)
Transit xxxx R4 Pinto (GB/D 08.1965-10.1988)
Transit xxxx R4 Kent (GB/D 08.1965-10.1988)
Transit 2400 Diesel (GB/D 08.1965-10.1988)
Zodiac

skrzynia biegów Ford typ Zodiac

I  - 3.163:1
II  - 2.214:1
III  - 1.412:1
IV  - 1.000:1
R  - 3.346:1
Capri I 3000 V6 Essex GT/E/GXL (GB/D do 08.1972)
Borg Warner T5
  • manualna
  • 5-biegowa
  • duża obciążalność

skrzynia biegów Ford typ T5

  Sierra RS Cosworth (GB/D 01.1986-02.1990)
Borg Warner 35

skrzynia biegów Ford typ BW35

I  - 2.393:1
II  - 1.450:1
III  - 1.000:1
R  - 2.094:1
Capri I 1500 (D) - opcja
Capri I 1600 (GB) - opcja
Capri I 1600 XL (D) - opcja
Capri I 1600 GT XL (D) - opcja
Capri I 1700 GT (D) - opcja
Capri I 2000 GT (GB) - opcja
Capri I 2000 GT (D) - opcja
Capri I 2000 (USA) - opcja
Capri I 2300 GT (D) - opcja
Capri I 2600 (USA) - opcja
Capri I 2800 (USA) - opcja
Capri I 3000 GT/E/GXL (GB) - opcja
Capri I 3000 GT/E/GXL (D) - opcja
C3 (Bordeaux)

skrzynia biegów Ford typ C3

I  - 2.474:1
II  - 1.474:1
III  - 1.000:1
R  - 2.111:1
Capri II 1600 (GB) - opcja
Capri II 1600 GT/S (GB) - opcja
Capri II 1600 (D) - opcja
Capri II 1600 GT/Ghia (D) - opcja
Capri II 2000 GT/S/Ghia (GB) - opcja
Capri II 2000 GL/S/Ghia (D) - opcja
Capri II 2300 GT/S/Ghia (D) - opcja
Capri II 3000 GT/S/Ghia (GB) - opcja
Capri II 3000 GT/S/Ghia (D) - opcja
Capri III 1600 (GB) - opcja
Capri III 1600 S (GB) - opcja
Capri III 1600 (D) - opcja
Capri III 2000 (GB) - opcja
Capri III 2000 V6 OHV (D) - opcja
Capri III 2000 R4 OHC (D) - opcja
Capri III 2300 (D) - opcja
Capri III 3000 (GB) - opcja
Capri III 3000 (D) - opcja
C4

skrzynia biegów Ford typ C4

I  - 2.46:1
II  - 1.46:1
III  - 1.000:1
R  - 2.20:1
Capri II 2300 (USA) - opcja
Capri II 2800 (USA) - opcja

Zamiana skrzyni 4- na 5-biegową

W Fordach Capri od 1983 roku zaczęto stosować skrzynie 5-biegowe. Były to skrzynie typu 9, z przełożeniami różnymi zależnie od silnika, dla którego były przeznaczone. Istnieje oczywiście możliwość zamiany starszej, 4-biegowej skrzyni na nowszą, 5-biegową.
Opis możliwych manewrów jest pod adresem http://members.aol.com/KentCapri/5speed.html.

Komentarze

auto?

Byla skrzynia automatyczna IV w Capri

Kac

[anonim] [2001-04-25 08:56:37]


jaka to skrzynia?

mam capri z konca 75 roku.silnik 1,6 i skrzynie niewiadomo od czego.
skrzynia jest 4 biegowa na zenętrznych wodzikach.wsteczny "wchodzi"
w lewo i w tył.z tego co tutaj oglądałem to chyba od capri 2,0 R4.
moze ktoś ma takie auto z taką skrzynią?
Jakby ktoś chciał to moge pomóc załatwić łożyska do skrzyni.

[anonim] [2001-10-04 07:46:22]


jaka to skrzynia cd...

Witam
Jeśi u Ciebie wsteczny jest za dwójką ( do kolana i do siebie), to przybij piątkę...:))
U mnie jest tak samo..

Ford Taunus M17 P7B `70
2,0V6 2d sedan

Palio Dokładna lokalizacja na mapie [2001-10-04 12:16:37]


Jaka to skrznia cd ciągu dalszego

Wydaje mi się, że skrzynie 4-ro biegowe w Caprikach tak mają, bo u mnie jest podobnie. Szczególnie miłe jest szybkie przerzucanie z jedynki na dwójkę przy sprintach, bo człowiek odruchowo ciągnie lewarek do siebie i do dołu ;-)))

RoT Dokładna lokalizacja na mapie [2001-10-04 12:24:11]


Skrzynie 4-ro biegowe wsteczny w lewo i do tyłu są najlepsz do 1,5 1,6 2,0 ccm są to skrzynie proste i nie zawodne . Wiem bo taką mam. 5-cio biegowe wedłog mnie są gorsze .Jeździłem na takiej to wiem. POZDROWIENIA DLA CAPRI MANIAKÓW.

[anonim] [2002-04-21 00:08:27]


5-biegów za 1.6OHC...

Ja ostatnio wrzucałem do Sierry 1.6 (silnik z '79...) skrzynię T-9 (N) zamiast padniętej T-3 (B chyba).
Generalnie wszystko pasuje z wyjątkiem kilku pierdółek.

1. Wałek wejściowy w staruszcze był na 19 ząbków, dlatego też wsadzisliśmy koło zamachowe od 2.0 z kompletnym sprzęgłem 215 mm (stare 190 wyzionęło ducha równolegle ze skrzynią)
(są jednak dostępne tarcze 190 mm na 23 ząbki, które pozwolą na wykorzystanie oryginalnego koła zamachowego i docisku),

2. rozrusznik jest umieszczony w nieco innym miejscu, więc blacha pośrednia musi być od nowej skrzyni, lub trzeba lekko przerobić stara.
- nie wiem jak w Capri, ale wał napędowy w Sierce jest mocowany na obwarzanek; bez problemu dało się go skręcić ze skrzynką (nie dało się użyć oryginalnej wsuwki z trojaczkiem, ale któraś z 4 biegowych była podstawą dla T-9 wiec niektórzy będą mogli użyć oryginalnej wsuwki z kardanem i wpiąć stary wał w skrzynię na zasadzie PnP).

3. Mocowanie podpory skrzyni wychodzi w nieco innym miejscu, ale udało się użyc oryginalnej podpory uderzając kilka razy młotasiem i wkręcając ją tył na przód... :))

Obserwacje:
Nic nie zastapi uczucia idealnie chodzącej starej 4-biegówki... Nie widziałem jeszcze skrzyni T-5 przełączającej tak idealnie jak ta 4 (póki sie nie zrypała oczywiście).

Generalnie mając taką 5 biegówkę nalezy rozejrzeć się za krótszym mostem. Da to więcej buta na pierwszych biegach i spoko-jazdę w trasie.
Poza tym 1.6 z mostem w okolicy 3.38:1 nie pociągnie na 5 biegu prawie nic. Tyle że można rozbujac sie na 4 i potem podrózowac nieco ciszej... :))

Miłego przekładania życzy zabijacz skrzyń T-9!
(nie mają one łatwego życia za moim 220KM+ 2.3 turbo...)

[anonim] [2002-07-03 11:51:52]


Aż trudno się oderwać

Nobla za takie fachowe podejście i zaangażowanie.

Szajba Dokładna lokalizacja na mapie [2003-05-22 22:51:02]


Brakuje Sierry 2.8!

W zastosowaniach skrzyni typ 9 (N) brakuje Sierry 2800 V6 (wersje XR4i oraz XR4x4, przy czym wersja 4x4 miała dodatkową "przystawkę" rozdzielającą napęd na przód i tył - "transfer box"). Sierrki te były produkowane, o ile pamięć mnie nie myli, w latach 1983-1988.
Przełożenia dla silnika 2.8 (skrzynia N3) były identyczne jak w Capri 2.8i, natomiast do Sierr 2.3 V6 montowano skrzynki N1, o przełożeniach takich jak w Capri 1600-2300.
W mądrej książce Haynesa "Ford Sierra 2.3, 2.8 & 2.9 V6 Models Inc. 4x4" napisali, że do Sierr 2.3 V6 montowano też 4-ro biegową skrzynię typ B, jej przełożenia są takie jak w skrzyni typ F (H) z zewnętrznymi wodzikami montowanej w Capri III 2.3 z lat 1978-82 więc to pewnie będą te same skrzynie.

XR4x4 Dokładna lokalizacja na mapie [2003-08-26 22:15:51]


oznaczenia skrzyn

gdzie na skrzyniach sa ich oznaczenia jak rozruznic typ i jaki ma przelozania...gdzie to jest na nich napisane??

Zakrzak! Dokładna lokalizacja na mapie [2003-09-18 00:44:37]


Która najkrotsza

Witam, jaka skrzynia pasujaca do silnika 2.9 V6 jest najkrotsza? Slyszalem ze w transicie byly dosc krotkie skrzynie. Wytrzymaja one z tym silnikiem? Jaka mają dlugość?


Pozdrawiam...

Mariusz123 [2005-08-04 11:06:45]