Spotkania i zloty: Gryźliny, 4-6.08.2000

Slalom [ start | wyścigi | slalom | Oli | T.Rosenbaum autoRADIO | zakończenie | filmy ]

Główną atrakcją soboty był slalom na czas. Na nasz zlot gościnnie przybył Maciej Wisławski, który został honorowym sędzią zawodów.

Odpowiedni tor został ułożony ze starych opon. Przejazd polegał na czterokrotnym przejechaniu długości toru, dwa razy tam i z powrotem, z trzema nawrotami na krańcach. Ustalony został regulamin: "do trzech piw we krwi", i zawody się rozpoczęły. Nie było treningu przed jazdami - za to każdy z zawodników do dyspozycji miał dwa przejazdy, z których pierwszy pozwalał "rozpoznać" tor. Generalnie (prawie) wszyscy w drugim przejeździe osiągnęli lepsze czasy niż w pierwszym. Rozpoznawanie toru sprowadzało się w praktyce do przekonania się, jak bardzo wyrzuca na pierwszym (i tym samym trzecim) nawrocie. Na zdjęciu poniżej typowy "szeroki" łuk, jaki większości zawodników udało się na tym nawrocie wykonać przy pierwszym podejściu.

Jako jedyny pojechał z pilotem Szymon Jan Gwidon, co niestety nie wyszło na zdrowie - w pierwszym przejeździe pomylił trasę. Po dojechaniu na metę okazało się to winą pilota, co Maciej Wisławski skwitował: "taki los pilota, który jest po to, żeby było na kogo ewentualnie zrzucić winę :-)". Zalecił również jazdę bez pilota. Szymon będąc na granicy dopuszczalnej zawartości piwa we krwi chyba jednak wątpił we własne możliwości, jak również dotychczasowego pilota, gdyż na drugi przejazd zabrał rezerwowego pilota, dla odmiany płci pięknej. Tym razem się udało. Nadal jednak z kłopotami, bo na nawrotach nieźle chlapało benzyną z baku przez niedomknięty korek.

Jeszcze kilka zdjęć z przebiegu zawodów:

A oto wyniki sportowe całej imprezy. Uwagi godne są dwa zjawiska: pierwsze miejsce Karola, którego samochód sprawiał na niektórych nieukrywane wrażenie, że nie dojedzie do pierwszej opony, oraz doskonały czas Gawrona, jadącego samochodem z automatyczną skrzynią biegów !!! Natomiast największe smoki 2.8i zajęły konsekwentnie miejsca pod koniec stawki. Co w połączeniu z dwoma wcześniejszymi przypadkami dowodzi faktu znanego m.in. ze sloganu reklamowego Hondy, że "najpierw człowiek, potem maszyna".

Nr startowy	Zdjęcie	Kierowca	Pojazd	I przejazd	II przejazd	Miejsce wg silnika	Miejsce ogólne
1		Bułas Piotr	Capri Mk III 2300	1.06,1	1.03,9	4	7
2		Szczyrba Jacek	Capri Mk III 2300	1.13,5	1.05,3	5	10
3		Rytel Marek	Capri Mk III 2300	1.01,5	1.00,1	1	2
4		Gawroński Marcin	Capri Mk III 2300 Automat	1.11,3	1.01,9	3	4
5		Górecki Andrzej	Capri Mk II 2000	1.07,1	1.02,5	2	5
6		Ankierstein Karol	Capri Mk I 2000	1.01,0	0.59,0	1	1
7		Jabłoński Paweł	Taunus 1600	1.11,7	1.09,0	1	14
8		Hoppe Hubert	Capri Mk III 2.8i	1.05,7	1.03,7	1	6
9		Kuczyński Szymon	Capri Mk III 2000	-	1.06,0	5	11
10		Tauszyński Tomasz	Capri Mk III 2.8i	1.11,4	1.08,0	2/3	12/13
11		Siemiątkowski Piotr	Capri Mk III 2000	1.05,2	1.14,6	3/4	8/9
12		Górecki Piotr	Capri Mk II 2000	1.08,2	1.05,2	3/4	8/9
13		Dzierżoniowski Konrad	Capri Mk III 2.8i	1.14,9	-	4	15
14		Szepietowski Jarek	Capri Mk III 2.8i	1.15,6	1.08,0	2/3	12/13
15		Kanabus Paweł	Capri Mk III 2300	1.05,2	1.01,2	2	3

Na koniec zawodów, Maciej Wisławski wręczył trzem najlepszym z każdej kategorii silnikowej nieoczekiwane przez nikogo drobne nagrody, czyniąc niemałą niespodziankę wszystkim uczestnikom, którzy startowali dla własnej zabawy. Dodatkowo, wszyscy chętni dostali plakaty, osobiście podpisane przez Macieja Wisławskiego. Poniżej kilka zdjęć z wręczenia nagród.
Jedyne co mogę na koniec powiedzieć, to że wizyta i sama osoba "Wiślaka" zrobiła na nas spore wrażenie, któremu dziękujemy za przybycie na nasz zlot, i zapraszamy na następny !
Dziękujemy również za przybycie Pawłowi Ciużyńskiemu, byłemu pierwszemu wicemistrzowi Polski w rajdach samochodowych.