Próby spasowania skrzyń i wałów Capri/Taunus
Trochę danych: Capri jest Mk2 '77, skrzynki do rzedówek - ta z Tauniego/Granady to nie wiem który rok.
Ponieważ wielu ludzi się pyta czy wał z Taunusa = wał z Capri oraz na jakie problemy można natrafić przy wymianie skrzyni biegów, to mając do dyspozycji tyle części co na zdjęciach postanowiłem zrobić porównanie.
Zdjęcie 1. Całe zespoły napędowe, dalej z Capri, bliżej z Taunusa. Co widać na zdjęciach - obudowy skrzyń biegów są inne (skrzynia od Taunusa prawdopodobnie pochodzi z Granady i ma wewnętrzne wodziki), a i sam wał z Taunusa jest inaczej mocowany do skrzyni biegów i ma dłuższy końcowy odcinek o kilka centymetrów.
Zdjęcie 2. Jak juz mówiłem na lewo Taunus (albo raczej Granada) na prawo Capri.
Zdjęcie 3. Jak widać sprzęgła z obu skrzyń do siebie nie pasują (akurat założone na odwrót).
Zdjęcie 4. Inny kielich skrzyni - blacha z Capri nie pasuje w wycięciu na rozrusznik. Ponieważ zalatwiłem blachę od Taunusa i byla identyczna z tą którą miałem w Capri, to mogę się domyślać że skrzynka po stronie prawej pochodzi z Granady (lub że był to Taunus ze skrzynią na zewnętrznych wodzikach :-) ...... przełożenie samych kielichów jak widać nie wchodzi w grę (inny rozstaw śrub mocujących kielich do skrzyni biegów).
Zdjęcie 5. Jak widać na duże zęby z Capri końcówka z Taunusa nie wejdzie i odwrotnie - wał od Capri też nie będzie pasował do skrzyni Taunusa/Granady.
Trochę kombinacji i spasuje :-)))) Ogólnie fajna z tym zabawa.
Najważniejsze zdjęcie - które obrazuje sukces w połączeniu tego razem w jedną calość.
--
MikeB4 
