Potrzebuje paru informacji na temat przednich springow, najtwardsze to te z dizla? Czy sa tylko najwyzsze? O ile cm robi sie wiecej miedzy opona a rantem blotnika po ich wymiane ze standartowych z 2.3 V6?
No i z innej beczki ... ile wazy V6 2.3 + C3? Probuje dobrac zawias pod V8 wazace ze skrzynia okolo 250 kg i zastanawiam sie czy standartowe sprezyny z 2.3 wyrobia, podobno Kolonia jest strasznie ciezka wiec moze nie bedzie zle, a nawet jak nowy naped okaze sie troche ciezszy to przynajmniej bede mial gratisowe obnizenie przodu. Ale jest ryzyko ze jak sprezyny okaza sie za miekkie przod bedzie latal jak zyd po pustym sklepie. Wahacze mam juz przerobione, stabilizator w wersji najgrubszej z poliuretanami i do tego nowe Eibachy, co jeszcze mozna z przodu zrobic zeby poprawic prowadzenie (z hamowaniem mam spokoj, z przodu jest tarcza 320 mm na czterotlokach, z tylu tez tarcze + szerokie kolo na niskim profilu, magiel elektryczny z Opla). Mysle ze warto by bylo wymienic gumy drazkow reakcyjnych i tuleje wozka na poli bo jak na moj gust gumy to marne rozwiazanie, widac jak mocno to pracuje mimo ze luzow na nich nie zanotowalem ... na gornych wahaczach mam nowe gumy wiec nie wiem czy jest sens wstawiania poli. Chociaz jak juz robic to calosciowo ...
Hektor / 2016-03-16 11:00:16 /
Pomylka, nie magiel z Opla tylko kolumna z elektrycznym wspomaganiem, magiel jest 2,5 obrotowy ze Scorpio ...
Hektor / 2016-03-16 11:02:06 /
jak założyłem 2.8 w miejsce diesla, to sprężyny ugięły się dopiero kiedy usiadłem na przednim pasie (+100kg). ścisnąłem przy pomocy cybantów do lin stalowych dwa zwoje i stał ok, jak w katalogu. Jednak był twardszy, to się czuło. Jedyny niekiwający się karawan...
Więc są twardsze. Długość w stanie swobodnym porównywalna.
granadziarz_3M 
/ 2016-03-16 22:02:29 /
Najsztywniejsze są od 2.5D
Mysza liil (EM) / 2016-03-16 22:10:41 /
najsztywniejsze są od grosvenora.
granada z 2,9 uzbrojonym i mną na przedzie ugieła tylko opony. jak szarpnołem w dół to coś tam się ruszyło ale nie wiele
Mordian / 2016-03-17 10:16:43 /
OK, dzieki, ma ktos na sprzedaz taka parke z 2.5D albo GV?
Hektor / 2016-03-17 10:36:00 /
Jaką grubość mają te sprężyny, które masz teraz? Nie licząc powłoki lakierniczej?
Curtis_Capri 
/ 2016-03-17 12:56:50 /
Teraz to ja mam zalozone obnizajace Weitec-i oraz skitrane fabryczne z 2.3 kombi ghia, ale nie pamietam gdzie ...
Hektor / 2016-03-17 15:09:38 /
mam nowe od diesla jak jesteś chętny to zapraszam
CHUDER / 2016-03-17 22:18:09 /
Hektor - najcięższym seryjnym motorem w Granadzie jest nie Indenor, tylko Essex 3.0 (dobre 50 kg cięższy od Koelna). Problem w tym, ze występował tylko w Granadzie Mk I, czyli 40 lat temu - ale może Chuder...
Pozdreaux.
KRK 4m / 2016-03-18 10:19:01 /
Hmm, paczam na te wszystkie madre tabelki z wagami silnikow i widze ze nawet sprezyny od Essexa nie dadza rady ... moze uda sie zaadaptowac oryginalne WS6-tki z T/A ...
Hektor / 2016-03-18 14:40:55 /
Na wstępie napisze ze tego posta dalem tez w temacje o nazwie "jak obnizyc zawieszenie "ale on byl zakladany w 2003r a ostatni wpis jest w 2012 i mam wrazenie ze wam sie to nie wyswietla bo temat nie podskoczyl na pierwsza strone dzialu tylko dalej jest na 25str.
Noszę się z zamiarem kupna sprężyn pod V8 Ale w tamtym temacie Konrad pisze...
"
Co do twardości i wysokości sprężyn w Capri, znalazłem info jak poniżej:
Standardowa wysokość sprężyn - 10,5"
Capri 2.8i - cal mniej
Standardowa Twardość sprężyn R4 - 145 lbs
Standardowa twardość sprężyn 2.8i oraz 3.0 Essex - 190 lbs"
ja wczoraj zmierzyłem spręzyny które wyciagnołem z Capri raczej wygladaja na standardowe ale nijak nie wychodzi mi że maja 10,5 " :) bo moje maja 34 cm
i teraz pytanie jakie sprężyny wybrać pod regulowane zawieszenie V8 4,6 , raczej jednak cos koło 10" bo chyba CHUDER kiedys pisał że jak sie da wyższe to przy regulowanym zawieszeniu amortyzatory nie bede pracować w właściwym zakresie czy raczej isc w długośc nominalna 12' lub 14" bo takie tez sa . Panowie co radzicie
http://www.ebay.co.uk/itm/COIL-OVER-SPRING-10-5-2-25-X-250LB-BRISCA-STOCK-CAR-HOT-ROD-KIT-CAR-/272117123651?hash=item3f5b71ca43:g:N2UAAOxyKsZRuecX
http://www.ebay.co.uk/itm/COIL-OVER-SPRING-12-2-25-X-250LB-BRISCA-STOCK-CAR-HOT-ROD-KIT-CAR-/271456529955?hash=item3f3411ee23:g:N2UAAOxyKsZRuecX
http://www.ebay.co.uk/itm/COIL-OVER-SPRING-14-2-25-X-250LB-BRISCA-STOCK-CAR-HOT-ROD-KIT-CAR-/271456550012?hash=item3f34123c7c:g:N2UAAOxyKsZRuecX
diobol / 2016-08-14 09:51:48 /
wyciagnołem - wyciągnąłem
RAV :) / 2016-08-14 17:18:12 /
a weź i zważ to swoje ustrojstwo,
zaczynasz od końca, czyli od kupna sprężyn i amorów, jak nawet nei znasz rozkładu mas w samochodzie.
Zamontuj silnik, skrzynię, 2 ludzi do środka i podstaw wagę pod koło, to wtedy dostaniesz jakąś radę.
i pamiętaj, że nacisk na oś/2 to nie jest siła sprężyny, bo trzeba uwzględnić długość ramienia wahacza.
magic / 2016-08-14 21:41:46 /
>>Na wstępie napisze ze tego posta dalem tez w temacje o nazwie "jak obnizyc zawieszenie "ale on byl zakladany w 2003r a ostatni wpis jest w 2012 i mam wrazenie ze wam sie to nie wyswietla bo temat nie podskoczyl na pierwsza strone dzialu tylko dalej jest na 25str.<<
Bo to nie pejsbuk ani jakieś tanie fora na tandetnych silnikach, żeby tematy przeskakiwały na pierwszą stronę. Tu panuje absolutny ład i porządek nadzorowany przez MK i gabinet cieni. Twój wpis pojawia się jako "co nowego", natomiast przy przeglądaniu forum przez górne menu, wątek pozostaje na swoim miejscu. Tylko tak można zachować porządek. Za co jestem MK wdzięczny, jako bywalec innych tzw. forów lub bardziej odpowiednia nazwa: śmietników.
granadziarz_3M / 2016-08-15 12:51:35 /
Dzięki za wyjaśnienie ,a teraz może coś na temat doboru sprężyn ?
diobol / 2016-08-15 15:30:19 /