Problem jak w tytule. Jaka jest minimalna grubość wentyli do 2.8? Niewiem czy przetoczyć, czy zbierać na nowe :(. Z ciekawostek, czy spotkał ktoś sprężyste druciki umieszczone wewnątrz otworów wentylujących tarczę hamulcową? Wyglądają na oryginalne i znajdują się w obu tarczach. Wyważanie tarczy?
Badyl 
/ 2006-09-12 23:02:41 /
minimalna grubosc to 18 mm
a te druciki to jak dobrze zauwazyles to wywarzenie tarczy
CHUDER / 2006-09-12 23:30:03 /
Kucas podaje nominalną grubość 20,00mm-maksymalne zużycie do 18,50mm
fikcja / 2006-09-13 08:23:48 /
ford podaje ze minimalna grubosc to 18 mm
18,50 mm podaja porducenci podrobek
nie wporwadzaj zamieszania eddi
CHUDER / 2006-09-13 09:04:57 /
A przy okazji czy wie ktoś jaka jest minimalna grubość bębnów hamulcowych od Capri 3.0?
Piotr Siemiątkowski (Irpac) / 2006-09-13 09:08:20 /
Raczej maksymalna dopuszczalna srednica ;)
Mysza liil (EM) / 2006-09-13 10:51:28 /
Jak zwał, tak zwał - na jedno wychodzi. No chyba, że są różne średnice zewnętrzne, to fakt - istotna uwaga.
Piotr Siemiątkowski (Irpac) / 2006-09-13 11:28:17 /
Pisząc grubość bębnów miałem na myśli grubość ścianki.
Piotr Siemiątkowski (Irpac) / 2006-09-13 11:28:58 /
ATE podaje też 18,50mm.Jesli nie sprawdzilbym takich rzeczy-nie wprowadzał bym ludzi w błąd :)
fikcja / 2006-09-13 16:12:11 /
Czyli to wyważanie bierze w łeb przy zużytych tarczach, biorąc pod uwagę znikomą masę owych drucików. Jeśli przetoczymy tarcze to od razu możemy wyrzucić owe druciki na śmietnik. Dobrze kombinuję?
Badyl / 2006-09-13 19:20:33 /
co do drucikow jak przetoczysz do srednicy min to producent zapewnia ze nadal tarcze nie beda mialy bicia ale jezeli te tarcze maja juz swoje lata to czy przetoczysz i beda druciki czy nie to nic nie zmieni bo tarcza z wiekiem juz takiej korozji sie najadla ze napewno nie trzyam parametrow
po dwa ATE juz dawno nie robi tarcz do capri 2.8i probowalem zamowic i nie ma juz czegos takiego w ofercie wiec bazujmy na czesiach dostepnych a nie czyms co kiedys bylo lub na parametrach orginalnych wiedza ksiazkowo katalogowa tu nie wystarczy
trzy bembny do capri mk I 3.0 z tego co pamietam byly jakies zupelnie inne niz w modelu mkII i mkIII i nie bedzie to samo ale nie moge tego potwierdzic na chwile obecna
a z praktyki bemdny mozna przetaczac do 1,5 mm na srednicy max powyzej tej wartosci istnieje grozba ze przy wiekszym zuzyciu szczeki cylimderek hamulcowy bedzie puszacl plyn
CHUDER / 2006-09-13 22:14:51 /
Mozna przetaczac nieco wiecej, ale wymaga to nabicia szczek grubszymi okładzinami. Bedzie działac dobrze, ale trzeba kontrolowac, bo jak okladzina sie wytrze zbyt mocno i szczeki rozejda sie za daleko, to istnieje niebezpieczenstwo ze cylinderek tez sie rozejdzie za daleko i wyleci płyn.
Mysza liil (EM) / 2006-09-13 23:09:44 /
Bębny w MkI różniły się offsetem.
W kwesti ich przetaczania nie powinno miec to żadnego znaczenia. Juz bardziej to, że w MkI jest cylinderek jednotłoczkowy.
Jeśli dobrze rozumiem (zostańmy przy bębnach od MkIII by nie było wątpliwości), jeśli mają one średnicę 9 cali (wg katalogu) to maksymalne zużycie określam tą wartością powiększoną o 1,5mm ?
Piotr Siemiątkowski (Irpac) / 2006-09-14 10:46:37 /