Popatrzyłem na zdjęcia z PC i z przerażeniem stwierdziłem, że moje Capri buja się w zakrętach jak Titanic. Korzystając z okazji napisałem list do św. Mikołaja, a ten się zgodził na mały deal :)
Obecnie mam zainstalowane amortyzatory KYB Premium na obydwu osiach. Kupione były jako nowe, ale od początku miały dość liberalne podejście do powierzonego im zadania.
Szukam zatem innych amortyzatorów, według następujących kryteriów :
- mają się nadawać do codziennej jazdy, ale raz w roku muszą dawać frajdę z jazdy na PC - czyli muszą dać się regulować
- regulacja powinna być mozliwa do wykonania "na aucie"; co istotne, nie mam "okienek rewizyjnych" w plastikach do górnych mocowań tylnych amortyzatorow, ale jak zajdzie potrzeba to zrobię
- regulacja powinna być bardziej płynna niż 0-1
Ktoś coś poleci, na podstawie swojego doświadczenia?
Ps. nie poruszajmy ekonomicznego sensu takiej zmiany :)
Kornik 
/ 2019-12-26 10:00:25 /
Najpierw sztywniejsza sprężyna i dopiero amortyzator.
Piotrek Ł....vel Kankkunen / 2019-12-26 11:20:10 /
Aha, tył. Nie doczytałem,sorki.
Piotrek Ł....vel Kankkunen / 2019-12-26 11:21:13 /
Gaz szoki spełnią twoje wymogi.
mishq (Mateusz G.) / 2019-12-26 11:24:32 /
Szukam kompletu P+T.
Kornik / 2019-12-26 11:25:59 /
Gas Shocks lub SPAX
Mysza liil (EM) / 2019-12-26 11:26:01 /
Ja miałem SPAX w Granadzie i jak dla mnie kibel.
dred / 2019-12-26 12:04:20 /
Do Capri spaxy reszta które są dobre nie maja regulacj twardości.
CHUDER / 2019-12-26 13:37:38 /
Gas Shocki są regulowane i są rewelacyjne.
cypis / 2019-12-26 15:02:18 /
Czy nie bedzie to nadużyciem z mojej strony, jak poproszę o kilka faktów z życia które stoją za stwierdzeniami typu „spax to kibel”, albo „gaz shock lub spax”...
Nie ukrywam, ze liczyłem na trochę więcej wylewności i użycia argumentów przemawiających na korzyść danych amortyzatorow.
Kornik / 2019-12-26 18:52:33 /
Spaxów nie miałem, nic nie powiem po za tym że były zawsze droższe i chętnie bym wypróbował. Gazy miałem, mam. Na rajdach nie wytrzymują, na wyścigach i drodze jak najbardziej tak. Regulacja beznadziejnie prosta.
Pająk / 2019-12-26 20:03:04 /
Podstawowa różnicą, gazshock to amortyzatory olejowe z regulacją a spaxy amortyzatory gazowo olejowe z regulacją. Spaxy działa nie wylewają się i regulacje się nie urywają, jeżeli będziesz jeździł autem na dwa eventy w roku to zaloz gazy bo tansze ale jak chcesz lepsza jakość i mniejsza awaryjnosc na więcej imprez bierz spaxy.
CHUDER / 2019-12-26 20:26:23 /
a jak z regulacją SPAXów przednich ??
Wojdat / 2026-08-24 21:56:25 /
Kręcisz pokrętłem i juz
Mysza liil (EM) / 2026-08-25 07:32:08 /
Koni też mają regulację...kręcisz górą przed montażem.
c3capri / 2026-08-26 11:34:23 /
Koni polecam, zwłaszcza jak chcesz podregulować między jazdą "cywilną", a jazdą torową. Śmiechom nie ma końca jak Ci ten bolec od regulacji się urwie...
Jak kogoś powyższe nie przekonało, to dodam, że oni specjalnie dla Maserati, do platformy Biturbo, projektowało regulowane przyciskiem amorki. Działa równie dobrze jak samochód.
Polecam.
Trefl / 2026-08-26 12:55:20 /
Mysza , chodzi mi o przednie
Wojdat / 2026-08-26 15:48:43 /
A moze poprostu zamienic kolumny na 2.8i z Bilsteinami "upsidedown" albo dac Bilstein B6 do zwyklych kolumn.. Prawda regulacji niebedzie i niebedzie tanio, ale chyba najlepsza opcja dostepna na rynku.. No albo jedna z najlepszych..
Arunas / 2026-08-26 17:46:44 /
Tylko nie pęknij ze śmiechu. Tam nie ma bolca, tylko jest pręt z gwintem do montażu amorków od góry, czyli część amortyzatora, i jego wciska się w odpowiednim miejscu do końca i reguluje. Podczas gdy zamontowany amortyzator ma nałożone gumy i nie jest w stanie wejść całkowicie do pozycji regulacji.
To jest forum i gdy ktoś potrzebuje odpowiedzi/pomocy każdy mając coś mądrego do powiedzenia powinien mieć prawo swoją propozycję z doświadczenia napisać. Nie nawiedzę kolesi, którzy szyderczo odpowiadają innym. Chcesz zabłysnąć to brokat polecam. Dość pozwalania na takie docinki w tym gronie. Są grupy polityczne czy inne lgbt gdzie możesz jeden z drugim wykazać się prostotą!
c3capri / 2026-08-26 21:57:46 /
No i teraz nie jest mi do śmiechu
https://youtu.be/gqv64GC3AHA?si=kkFrLdGaoJkv0D6S
Trefl / 2026-08-26 22:26:30 /
Natemat Bisteinow - akurat wisi ogloszenie w Niemczech:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-capri-2-8i-escort-rs-2000-mk-2-originale-federbeine-nos/3495730244-223-2001
Arunas / 2026-08-27 08:04:01 /
Arunas wytłumacz mi dlaczego widzisz tylko jedna opcje .
Tylko Bilstein i żadna opcja dla Ciebie nie podchodzi.
Wojdat / 2026-09-06 18:28:01 /
Istneje nie tylko Bilstein. Te same Spaxy, Koni czy Gaz. Ale chyba niedarmo bardzo duza czesc wyscogowych Escortow lub Capri jezdzily (jezdza) akurat na Bilsteinach. Jedna z wiekszych zalet - kostrukcja "upsidedown", co oznacza mniejsza mase amortyzowania. Podrugie - gruby zdeformowac korpus amortyzatora chyba prawie niemozliwe w przeciwku ciekiego ramienia zwyklego amorka..
Arunas / 2026-09-06 19:37:53 /
Po trzecie, konstrukcja "up side - down" wymusza zastosowanie konstrukcji jednorurowej. A to =
1. Lepsze chłodzenie amortyzatora,
2. większa odporność na grzanie się (pływający tłok oddzielający gaz od oleju, gaz pod ciśnieniem ~30bar).
granadziarz_3M / 2026-09-06 19:44:47 /
ok , dzięki za wykład
Wojdat / 2026-09-07 19:50:52 /
Mam bilsteiny z przodu i z tyłu. Polecam.
Piotrek Ł....vel Kankkunen / 2026-09-08 08:58:21 /