Witam
Po zakupie w samochodzie miałem wrzucony wentylator elektryczny z Clio, który był już mocno zmęczony i bardzo słaby. Kupiłem nową wiskoze i wentylator. Zainstalowana obecnie pompa jest bez gwintu na wiskoze. Niestety kolega PL uświadomił mnie, że występowały dwie wersje silnika 2.0 V6 - przed 78 i po. Niestety okazało się, że mój to 1 wersja. Z tego co się dowiedziałem różnica występuje w długości pompy wodnej. Pompy starszego typu nie posiadały wyjścia na wisko (i taką mam).
Więc mam do Was pytanie.
Jak rozwiązane było chłodzenia silnika ? Czy jedyną skuteczną metodą będzie zabudowa jakiegoś elektrycznego wentylatora? Chciałem wrócić do oryginału. Poświeciłem na to już trochę kasy i czasu na dokupienie a tu taka wtopa.
Z góry dzięki Panowie za pomoc.
Pozdrawiam Tomczi
Tomczi / 2018-05-30 16:43:08 /
Były wiskozy przykręcana na cztery śrubki z kółkim. Były wiatraki przykręcane na stałe.
bobik liil 
/ 2018-05-30 16:50:15 /
Mam taką wiskozę przykręcaną na 4 śrubki. Ewentualnie mogę pogonić. Wieczorem wrzucę fotki.
docencik12 / 2018-05-30 17:18:43 /
Albo takie coś https://www.capri.pl/market/88044
docencik12 / 2018-05-30 17:24:40 /
silnik V - 6 przed 78 i po 78 2.0 Litry miał śmigło metalowe przykręcane na stałe
w największy upał, w korkach itd... płyn nigdy się nie zagotował
zenonDWR / 2018-05-30 18:49:49 /
poprawka, śmigło było na stałe ale plastyk koloru chyba żółtego
zenonDWR / 2018-05-30 18:51:30 /
Nie 78 a w połowie 79r zamiast krótszej pompy i dużego koła pasowego, zaczęto stosować dłuższą pompę i mniejsze koło pasowe.
Duże koło było płytsze bo pompa krótka, a małe koło było głębsze bo pompa dłuższa.
PL / 2018-05-30 19:03:50 /
To jak już kupiłeś wisko i wiatrak, to może warto dokupić pompę wody i koło pasowe i wykorzystać wisko? Wyjdzie chyba taniej niż kupno drugiego wisko :).
m.kozlowski / 2018-05-30 19:10:28 /
Pompa jest dłuższa plus długość wisco i może być za blisko chłodnicy.
PL / 2018-05-30 19:18:39 /
jesień ,79 wyszło T III mogły być zmiany. niemieccy ingeniory zrobili tak, że:
TC III 2.0 V-6 miało mocniejszy tylny most /zmiany ułożyskowania/
a cała reszta to finał, spalili fabrykę Taunusa ze wstydu.
najlepsze rozwiązanie wentylatora występowało do TC II
zenonDWR / 2018-05-30 19:34:11 /
Między innymi dzięki zamianie sztywnego wiatraka na wisco silnik 2.3 zamiast 108 miał 114KM.
W tym samym czasie do 2.0 i 2.3V6 zaczęto wkładać kolektory ssące grzane spalinami.
PL / 2018-05-30 19:45:58 /
a ja mam org, wisko w 2,3 z 75 roku i czemu mam 108 koni ? :]
Meits / 2018-05-30 21:07:31 /
Bo nie masz kolektora grzanego spalinami do którego szły głowice z większymi zaworami.
Większe zawory = większa moc.
PL / 2018-05-30 21:16:50 /
O tak to wygląda. Wentylator do tego też mam ale zamiast 8 płatów ma 4.
docencik12 / 2018-05-30 21:34:23 /
napisz co za auto jaki silnik dokładnie oraz co posiadasz z częsci, poszukam rozwiązania dla ciebie
CHUDER / 2018-05-30 21:53:10 /
Capri mk3. Dawcą silnika była Mk2. Wisko nowe kupione od Ciebie :P wentylator również. PL mnie uświadomił przy próbie zakupu pompy, że strzeliłem gafę.
Tomczi / 2018-05-30 22:07:18 /
A tą pompę nową co masz to pewnie szybko pogonisz.
dred / 2018-05-30 22:24:13 /
Buda się nie zmieniała za dużo, więc nie wierzę, że wymiana pompy doprowadzi do problemów z miejscem przy wiatraku. Nowe wisko sporo kosztuje, dlatego dobrałbym do tego nową pompę i miał cały zestaw nowy.
m.kozlowski / 2018-05-31 07:36:49 /
Trzeba by było pomierzyć czy wejdzie.
Wiska praktycznie w cenie pomp,tak że zakup bez znaczenia.
PL / 2018-05-31 07:48:54 /