Puchar Capri 2004
- plan zawodów
- wpisowe
- regulamin
- koszulki
- zakwaterowanie
Zapraszamy na drugą edycję Pucharu Capri !
Tegoroczne zawody odbędą się 3 lipca na torze wyścigowym Automobilklubu Kieleckiego w Miedzianej Górze.
Cel imprezy jest prosty i klarowny. Wyłonić ze stawki naszych pojazdów ten najszybszy. Zwycięzca dostaje puchar i tytuł najszybszego starego Forda w Polsce roku 2004. Jeden puchar, jeden zwycięzca. Żadnych kategorii, ani wiekowych, ani płciowych, ani silnikowych. Wszystkie (no, prawie) chwyty dozwolone - po prostu bezwzględnie najszybszy Ford. A właściwie duet - samochód i kierowca.
Kiedy i gdzie ?
Puchar Capri 2004 odbędzie się 3 lipca na torze "Kielce"
w Miedzianej Górze.
Cała impreza ma mieć charakter weekendowy - do przyjazdu zachęcam już
w piątek w godzinach przedwieczornych, zaplanowany jest trening na torze.
Zawody rozpoczynają się w sobotę o godzinie 11.
Czas trwania imprezy przewidziany jest do godziny około 21.
Po zakończeniu zawodów
przenosimy się na bardzo pobliskie pole namiotowe, gdzie odbywamy huczne
obchody z okazji zakończenia zawodów - ognisko, piwo, etc. Niedzielny
poranek, i resztę dnia, po odzyskaniu stabilności w pozycji wertykalnej,
spędzamy już bez planu, dla przeciwwagi złożoności organizacyjnej dnia
poprzedniego. Druga połowa niedzieli to powrót do domów.
Chciałbym, ale ?
Jeżeli wahasz się czy wziąć udział, w obawie przed wilkiem złym, uszkodzeniem samochodu, okazaniem słabych predyspozycji wyścigowych, czymkolwiek innym, to porzuć obawy i potraktuj to rekreacyjnie. Nie trzeba się ścigać "na całego" można równie dobrze potraktować taki przejazd jako zabawę. Na pewno każdy chce wygrać, ale nie widząc szans nie ma co rezygnować - ważne jest "być". Tak stworzymy więcej. No dobra, przymierzyłem wczoraj nawet kask, ale nadal nie czuje adrenalinowego podniecenia - jeśli już zupełnie nie widzisz się na torze, nawet w rekreacyjnym przejeździe z łokciem za oknem, to przyjedź jako widz - oprócz samych zawodów będzie jeszcze masa czasu na kontakty towarzyskie. Potraktuj to jako zwykły zlot.
Ciągle mam wątpliwości ?
Jeszcze raz: obecność obowiązkowa ! Rozpatrzymy jedynie uzasadnione zwolnienia lekarskie.
Plan zawodów
Czas przejść do esencji, czyli samych zawodów. Na początek plan imprezy.
Zawody podzielone są na dwie części: eliminacje i finał. W eliminacjach biorą udział wszyscy zgłoszeni do zawodów uczestnicy, do finału kwalifikuje się 16 samochodów wyłonionych na podstawie eliminacji. Finał rozgrywany jest systemem pucharowym, którego zwycięzca dostaje tytuł i puchar. Wynik eliminacji nie ma wpływu na wynik końcowy finału, pierwszy i szesnasty zawodnik eliminacji mają takie same szanse na zwycięstwo. Celem eliminacji jest wytypowanie finałowej szesnastki, oraz odpowiednie rozstawienie zawodników w pary finałowe, zgodnie z dalszym opisem.
Eliminacje
Na eliminacje zaplanowane są trzy konkurencje, w których udział biorą wszyscy zawodnicy zgłoszeni do startu.
Dla każdej z konkurencji eliminacyjnych wyznaczane są miejsca zajęte w danej konkurencji przez poszczególnych zawodników, zgodnie z uzyskanymi wynikami, od najlepszego do najsłabszego. Ostateczny wynik eliminacji dla danego zawodnika to średnia arytmetyczna z miejsc zajętych w poszczególnych konkurencjach eliminacyjnych. Do każdej kolejnej eliminacji zawodnicy startują w kolejności odwrotnej do swojej dotychczasowej pozycji w bieżącym rankingu. Do pierwszej konkurencji zawodnicy startują według kolejności przyznanych numerów startowych.
-
Eliminacja nr 1 - pomiar czasu 0-100 km/h
Na prostym odcinku toru, o ile się uda rozpędzić samochód do 100 km/h mierzony jest czas trwania tego rozpędzania. Prosta na torze ma długość ponad 400 metrów, co stwarza realne szanse na uzyskanie pierwszej prędkości eliminacyjnej. Jeżeli zawodnikowi nie uda się rozpędzić samochodu do pierwszej prędkości eliminacyjnej, wynikiem konkurencji jest zajęcie ostatniego miejsca.
-
Eliminacja nr 2 - przejazd po torze wewnętrznym na czas
Konkurencja ta polega na trzykrotnym przejechaniu wewnętrznej pętli ze startem i metą w tym samym miejscu - trzy pełne okrążenia po "ósemce" toru wewnętrznego. Liczy się czas od startu zatrzymanego, do lotnego minięcia mety.
-
Eliminacja nr 3 - przejazd po owalu ze slalomem
Konkurencja polega na dwukrotnym przejechaniu pełnego owalu toru, z wjazdem, nawrotem i zjazdem z odcinka toru prowadzącego pod górę do lasu. Liczy się czas od startu zatrzymanego, do lotnego minięcia mety.
Do finału kwalifikuje się 16 uczestników zawodów z najlepszym uzyskanym miejscem w eliminacjach (średniej ze wszystkich konkurencji). W przypadku uzyskania przez część uczestników tego samego miejsca, dającego zakwalifikowanie się do grupy finałowej większej liczby uczestników, o kwalifikacji decydować będzie dogrywka.
Dogrywka
Dogrywka rozgrywana jest w wypadku gdy część uczestników zakończy eliminację z takim samym rezultatem, dającym zakwalifikowanie się do grupy finałowej większej niż 16 liczbie zawodników. Dogrywka polega na przejechaniu jednej pętli toru po zewnętrznym owalu. Uzyskanie lepszego czasu od konkurenta daje kwalifikację do finału.
Finał
Do udziału w finale kwalifikuje się 16 uczestników zawodów z najlepszym wynikiem z eliminacji.
Finał polega na rozegraniu systemem pucharowym wyścigów pomiędzy parami, które indywidualnie ścigają się na owalu toru na tzw. "dochodzenie" - startując równocześnie z przeciwległych stron toru, i pokonując ilość okrążeń zależną od etapu finału. W 1/8 i 1/4 finału zawodnicy pokonują 3 okrążenia, w półfinale przewidziane są 4 okrążenia, zaś w finale - 5 okrążeń. Wyścig trwa do momentu osiągnięcia mety pierwszy z samochodów, lub dojście do rywala na odległość 100 metrów. Zwycięzca w danej parze przechodzi do następnego poziomu rozgrywek finałowych, przegrany odpada z zawodów.
Dobieranie zawodników w pary odbywa się w następujący sposób: pierwszy zawodnik eliminacji startuje z ostatnim, drugi z przedostatnim, itd. według poniższego schematu. W finale wszyscy zawodnicy mają równe szanse, niezależnie od wyniku kwalifikacji. Wyniki kwalifikacji wpływają jedynie na rozstawienie w pary finałowe.
| 1/8 finału | ćwierćfinały | półfinały | finał |
| X1: E1-E16 | C1: X1-X8 |
P1: C1-C4 |
F: P1-P2 |
| X2: E2-E15 | |||
| X3: E3-E14 | C2: X2-X7 |
||
| X4: E4-E13 | |||
| X5: E5-E12 | C3: X3-X6 |
P2: C2-C3 |
|
| X6: E6-E11 | |||
| X7: E7-E10 | C4: X4-X5 |
||
| X8: E8-E9 |
Taki system zapewnia największe prawdopodobieństwo spotkania się w finale dwóch najlepszych zawodników, celem uzyskania możliwie największej atrakcyjności finału. Zwycięzca finału otrzyma puchar. W celu wyznaczenia zawodników zajmujących miejsca trzecie i czwarte rozgrywany jest dodatkowy wyścig pomiędzy przegranymi z półfinałów. Wyścig ten odbywa się przed wyścigiem finałowym. Dla zdobywców drugiego i trzeciego miejsca przewidziane są nagrody, jeszcze nie określonej postaci. Klasyfikacja prowadzona jest dla wszystkich zawodników - dalsze miejsca zajmują zawodnicy którzy dotarli do kolejnych poziomów rozgrywek finałowych, na danym równoległym poziomie o miejscu decyduje wynik z eliminacji.
Wpisowe
Uczestnictwo w zawodach wymaga opłacenia wpisowego w wysokości 70 zł. Ponieważ
w chwili obecnej Stowarzyszenie przechodzi ostatnie etapy rejestracji i konta
formalnego jeszcze nie mamy, póki co wpłaty przyjmowane są na konto podane poniżej
w regulaminie. Po ostatecznym zakończeniu formalizacji Stowarzyszenia wpłaty te
powędrują na konto Stowarzyszenia. Ostateczny termin wpłaty ustalony został na
24.06.2004 - proszę jednak nie zwlekać do ostatniej chwili szczególnie w przypadku
wpłat na poczcie, gdyż przelewy pocztowe mają tendencje do długich podróży, może
dojść do sytuacji w której wpłata pojawi się u nas już po Pucharze. Chcielibyśmy
zamknąć listę zawodników tydzień przed zawodami, dlatego datę 24.06 proszę
potraktować jako termin w którym wpłaty powinny być już u nas.
Przed wpłatą proszę się upewnić że posiadany samochód spełnia warunki regulaminowe,
w przypadku wątpliwości proszę o kontakt.
Koszulki pucharowe: dla uczestników zawodów dajemy pierwszeństwo w nabyciu koszulki, w przypadku chęci nabycia koszulki tą drogą wraz z wpłatą wpisowego prosimy o dodatkową wpłatę 40 zł na koszulkę. Informacje o koszulkach - poniżej.
UWAGA: w tytule przelewu proszę wpisać: Puchar Capri 2004 - imię i nazwisko, ewentualnie ksywka z capri.pl. To pozwoli nam uzyskać kluczową informację od kogo jest wpłata.
Po wpłacie proszę o wysłanie maila z informacją o dokonanej wpłacie na adres mk@capri.pl.
Regulamin Pucharu Capri
- Zawody odbywają się 03.07.2003 na torze Automobilklubu Kieleckiego w Miedzianej Górze (tor "Kielce").
- Zawody rozpoczynają się o godzinie 11:00.
-
Do udziału w zawodach dopuszcza się wyłącznie następujące
samochody marki Ford:
- Capri (wszystkie wersje i odmiany z nadwoziami produkcji europejskiej),
- wszystkie europejskie modele Forda poprzedzające pojawienie się Capri (grudzień 1968),
- europejskie modele Forda wprowadzone do produkcji po premierze Capri (grudzień 1968), ale wycofane z produkcji przed wyprodukowaniem ostatniego europejskiego Capri (a więc: Taunus, Cortina, Consul/Granada, Escort Mk I/II).
- Samochód zgłoszony do zawodów może startować tylko z jednym numerem startowym.
- Samochodem zgłoszonym do zawodów może kierować wyłącznie właściciel samochodu, lub jego główny użytkownik. W tym drugim wypadku, zgłoszenia są rozpatrywane indywidualnie, po przedstawieniu przekonującego wyjaśnienia.
- Samochód może posiadać dowolne modyfikacje, które nie powodują dyskwalifikacji na typowym przeglądzie technicznym. Dopuszczamy również użycie opon typu slick. Nie wolno demontować fotela pasażera.
-
Warunkiem dopuszczenia kierowcy i samochodu do zawodów jest:
- ważny przegląd techniczny,
- ważne ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej,
- ważne prawo jazdy,
- posiadanie gaśnicy samochodowej,
- posiadanie przez kierowcę kasku,
- opłata wpisowego - patrz następny punkt.
-
Warunkiem uczestnictwa w zawodach jest opłata wpisowego w wysokości 70 zł
do dnia 24.06.2004 na konto:
71114020040000330214851319
Michał Konieczny
WarszawaW tytule przelewu należy wpisać: Puchar Capri 2004 - imię i nazwisko. Po wpłacie należy potwierdzić ten fakt wysyłając maila z informacją o wpłacie na adres mk@capri.pl.
- Wpisowe podlega zwrotowi wyłącznie w przypadkach zawinionych przez organizatorów.
-
Rejestracja zawodników:
- rejestracja zawodników zaczyna się w dniu zawodów o godzinie 9:00 i kończy o godzinie 10:30,
- po godzinie 10:30 niezarejestrowani zawodnicy nie zostaną dopuszczeni do udziału w zawodach,
- do rejestracji należy okazać wszystkie niezbędne dokumenty opisane w warunkach dopuszczenia do startu,
- zarejestrowany uczestnik otrzymuje numer startowy, który musi umieścić na tylnej bocznej szybie, po obydwu stronach pojazdu.
- Kierowca zostanie dopuszczony do startu wyłącznie w założonym kasku i w zapiętych pasach bezpieczeństwa. Samochód bez widocznego numeru startowego nie zostanie dopuszczony do startu.
- Start do poszczególnych eliminacji będzie odbywać się w kolejności odwrotnej do bieżącego miejsca w klasyfikacji (z wyjątkiem 1 konkurencji - start według kolejności numerów startowych). Kolejność startów w części finałowej wyznaczona jest przez miejsca zajęte w eliminacjach, zgodnie z tabelą przedstawioną w opisie przebiegu konkurencji.
- Uczestnicy zawodów zobowiązani są do przestrzegania prawa oraz zasad współżycia społecznego.
- Uczestnicy zawodów zobowiązani są do wykonywania poleceń organizatorów, prowadzącego zawody oraz przedstawicieli Automobilklubu Kieleckiego. W szczególności dotyczy to instrukcji postępowania przy podjeździe do startu, oraz przy parkowaniu samochodu po zakończeniu jazdy.
-
Organizatorzy zastrzegają sobie prawo do dyskwalifikacji i wykluczenia
z zawodów uczestników w następujących przypadkach:
- niestosowania się do poleceń organizatorów, prowadzącego zawody lub przedstawicieli Automobilklubu Kieleckiego,
- niesportowego i niekulturalnego zachowania się,
- nieusprawiedliwionego spóźnienia się na start do poszczególnych konkurencji.
- Organizatorzy zastrzegają sobie prawo do modyfikacji konkurencji, zależnie od ilości uczestników, przebiegu zawodów i warunków atmosferycznych.
Koszulki pucharowe
Na okoliczność pucharu mamy koszulki. Wzór koszulki jest taki jak poniżej.
Cena koszulki - 40 zł. Pierwszeństwo w kupnie koszulki dajemy uczestnikom zawodów. Pozostałe koszulki będą przeznaczone dla innych chętnych, zostaną one rozdzielone w kolejności "kto pierwszy ten lepszy". Wszystkich chętnych proszę o nadsyłanie zgłoszeń do mnie - mk@capri.pl, podając ilość i rozmiar koszulki - kolejność tych maili będzie decydować.
Zysk z koszulek wspomaga pokrycie kosztów organizacji imprezy.
Zakwaterowanie
Ponieważ zapraszamy już od piątku, proponując wyjazd w niedzielę, poniżej przedstawiamy lokalne możliwości zakwaterowania.
Motel Tor "Kielce"
W budynku przy torze jest motel, w którym można wynająć pokoje. Rezerwacja pokoi indywidualnie, bezpośrednio na torze: telefon (41) 3031660, (41) 3034949.
Pole namiotowe
Pole namiotowe praktycznie graniczy z torem, i na tym polu urządzamy wręczenie pucharu i ognisko po zakończeniu zawodów. Na polu namiotowym, jak to na polu namiotowym, można postawić namiot, spać w samochodzie, obok samochodu, są również domki campingowe.
Tor
Ci co byli już kiedyś na torze "Kielce" wiedzą jak to wygląda, Ci co jeszcze nie byli mogą zapoznać się z topografią toru poniższym rysunku.
Tor ma dwie części: małą pętlę i dużą pętlę. Na rysunku powyżej widać tylko małą pętlę - czyli owal (duża pętla idzie przez las i odcinek drogi publicznej). Kolorem czerwonym zaznaczony jest owal, zielonym - tor wewnętrzny, niebieskim - początek odcinka leśno-górskiego (dużej pętli).
--
Komitet organizacyjny igrzysk:
Michał Konieczny
Andrzej Górecki
Jacek Szczyrba
Adam Lewandowski
